搗固機(jī)

搗固機(jī)（Ballast Tamper）主要用于建筑施工時(shí)的混凝土澆注和鐵路工務(wù)維修過(guò)程中搗實(shí)軌枕下面的石喳。用于鐵路行業(yè)屬于一種專(zhuān)用養(yǎng)修機(jī)械，主要用于鐵路碎石道床的搗固作業(yè)。
目前我國(guó)乃至世界大部分鐵路路基，都是采用枕木碎石道床的結(jié)構(gòu)，它有一個(gè)特點(diǎn)就是需要每隔一段時(shí)間（視列車(chē)的頻次而定）都需要進(jìn)行搗固作業(yè)（即將被擠開(kāi)的碎石重新填至枕木以下并搗實(shí)），高速干線(xiàn)的搗固周期為3～6天，在我鐵路未提速以前主要使用搗固作業(yè)車(chē)和液壓式搗固機(jī)搗固（需要在線(xiàn)路上行走）；提速后由于列成運(yùn)行間隔縮短（最短為5分鐘），大型機(jī)械已無(wú)法從事日常作業(yè)施工，輕便高效的手提式內(nèi)燃搗固機(jī)，就成了最佳的搗固施工機(jī)具。

搗固機(jī)的原理及分類(lèi)

搗固機(jī)工作原理
搗固機(jī)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的原動(dòng)力，由被動(dòng)盤(pán)傳遞到減速箱，經(jīng)齒輪減速后，通過(guò)曲軸齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿、壓氣活塞、沖氣活塞上下運(yùn)動(dòng)，沖擊鎬釬釬尾，鎬釬對(duì)物體進(jìn)行高頻率、高能量的沖擊，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)物體的搗固。

搗固機(jī)按種類(lèi)可分為，液壓搗固機(jī)，軟軸搗固機(jī)，內(nèi)燃搗固鎬，電動(dòng)搗固鎬。
液壓搗固機(jī)：
液壓搗固機(jī)雙導(dǎo)柱框架結(jié)構(gòu)，單缸升降方式。由柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；有齒輪泵、手動(dòng)泵、換向閥、震動(dòng)盤(pán)、搗鎬、升降缸和夾實(shí)缸等組成。其工作性能完全能滿(mǎn)足線(xiàn)路維修作業(yè)的需要，同樣適用于新建線(xiàn)路的搗固作業(yè)和清篩后的搗固作業(yè)。
內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)：
該搗固機(jī)是一種手持式新型鐵路道床石碴搗固機(jī)具。特點(diǎn)是小型內(nèi)燃機(jī)通過(guò)減震裝置與搗固棒直接連接，結(jié)構(gòu)新穎實(shí)用，體積小、重量輕、上下道十分方便，尤其適合提速線(xiàn)路利用列車(chē)間隙的維修搗固。
內(nèi)燃搗固鎬
適用于鐵路道床養(yǎng)護(hù)的一種小型養(yǎng)路機(jī)械,主要用于石碴道床的搗固作業(yè)。它設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)緊湊，是一種上下道迅速、操作輕便的搗固設(shè)備，特別適合道岔?yè)v固作業(yè)。本機(jī)主要由汽油機(jī)、減振裝置、傳動(dòng)軸、振動(dòng)體和手把組成，構(gòu)成獨(dú)立完整的手持式搗固機(jī)，既沒(méi)有冗長(zhǎng)的電纜線(xiàn)，也沒(méi)有笨重的軟軸，結(jié)構(gòu)合理緊湊，使用方便。
右圖為威克BH23內(nèi)燃搗固機(jī)，它由功率強(qiáng)勁、工作可靠的威克公司二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，故無(wú)需外部能源。 特殊的隔震保護(hù)外殼和整體化操作手柄顯著反映它們隔離震動(dòng)面平穩(wěn)地工作。 防護(hù)罩也可起到阻止熱輻射、隆低噪音的保護(hù)作用，并可遮擋住操作手防止無(wú)意中與運(yùn)轉(zhuǎn)著的動(dòng)力源或相應(yīng)的機(jī)件相接觸。

 
電動(dòng)搗固機(jī)：
由操縱裝置、減振裝置、振源、鎬板組成，振動(dòng)電機(jī)殼采用鋁合金精密鑄造，散熱好。手柄與振源采用彈性橡膠聯(lián)接，扇形夾板可調(diào)整角度。其工作性能完全能滿(mǎn)足線(xiàn)路的搗固作業(yè)和清篩后的搗固作業(yè)

在列車(chē)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行和自然條件作用下，鐵路線(xiàn)路會(huì)不可避免地發(fā)生變形或損壞。為了確保列車(chē)安全、平穩(wěn)、快速運(yùn)行，延長(zhǎng)線(xiàn)路各組成部分的使用壽命，必須加強(qiáng)線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)和維修工作，使線(xiàn)路設(shè)備經(jīng)常保持良好狀態(tài)。作為鐵路工務(wù)部門(mén)基本任務(wù)的鐵路線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)，成為鐵路運(yùn)輸組織體系中一項(xiàng)基礎(chǔ)性的工作，成為確保運(yùn)輸安全、運(yùn)輸效率、運(yùn)輸服務(wù)的前提。
鐵路線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)的基本作業(yè)有起道、撥道、改道、調(diào)整軌縫、搗固、清篩等。而這其中，搗固、清篩等作業(yè)在鐵路線(xiàn)路日常維護(hù)中最容易看到。搗固鎬和清篩機(jī)是我國(guó)最早采用的專(zhuān)門(mén)用于線(xiàn)路搗固和清篩作業(yè)的小型養(yǎng)路機(jī)械之一。
搗固鎬具有一操一、一操四等機(jī)型，顧名思義，就是一人可操作一把或四把搗固鎬。這種機(jī)型后來(lái)被持久保留下來(lái)并使用至今的，是被稱(chēng)作小型液壓搗固機(jī)的養(yǎng)路機(jī)械，由電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力，在養(yǎng)路工人的操作下，對(duì)軌枕進(jìn)行搗固。機(jī)械可架在軌道上推行，兩臺(tái)為一組，一次完成一根軌枕的搗固。